《国家公路网规划》公布，G9908西安都市圈环线来了
日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家公路网规划》（2022-2035），对2013年版规划进行了更新换代。到2035年，中国国家公路网总规模将达到46.1万公里，其中，陕西、西安多条国家级公路位列其中。
国家高速公路+国道再扩容
与此前沿用的《国家公路网规划（2013年-2030年）》相比，新版国家公路网布局中，国家高速公路网增加约2.4万公里，普通国道网增加约3.5万公里。
根据最新规划，国家高速公路网规划总里程约16.2万公里，未来建设改造需求约5.8万公里，其中扩容改造约3万公里。普通国道网规划总里程约29.9万公里，未来建设改造需求约11万公里。
国家综合立体交通网主骨架布局
《规划》实施后，我国国家公路依然保持“国家高速公路+普通国道”两个层次，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。
新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市，进一步延伸到了城区人口10万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。
大西安都市圈公路干线网络布局
此外，为高质量推动国家公路网建设，《规划》还提出多方面实施要求。
例如，强调国家公路建设的节能减排、生态环境保护与修复；注重创新赋能发展，强调国家公路全要素全周期数字化转型；严控地方政府债务风险，合理确定建设规模和节奏等。
规划提出，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。
届时，国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口10万以上市县和重要陆路边境口岸，普通国道全面连接县级及以上行政区、国家重要旅游景区、陆路边境口岸。
西安绕城高速高新段
国家高速公路网
由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。
1.首都放射线
北京—哈尔滨、北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明（G5）、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐
2.北南纵线
鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、呼和浩特—北海、包头—茂名（G65）、银川—百色（G69）、兰州—海口、银川—昆明
3.东西横线
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯（G30）、南京—洛阳、上海—西安（G40）、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明
4.地区环线
辽中地区环线、杭州湾地区环线、成渝地区环线、珠江三角洲地区环线、首都地区环线、海南地区环线
5.都市圈环线
哈尔滨、长春、杭州、南京、郑州、武汉、长株潭、西安（G9908）、重庆、成都、济南、合肥
6.城市绕城环线
西安绕城高速（G3002）等30条
普通国道网
由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成。
1.首都放射线
北京—沈阳、北京—抚远、北京—滨海新区、北京—平潭、北京—澳门、北京—广州、北京—香港、北京—昆明、北京—拉萨、北京—青铜峡、北京—漠河、北京环线
2.北南纵线
鹤岗—大连、黑河—大连、绥化—沈阳、烟台—上海、山海关—深圳、威海—汕头、乌兰浩特—海安、二连浩特—淅川、苏尼特左旗—北海、满都拉—防城港、银川—榕江、兰州—龙邦、策克—磨憨、西宁—澜沧、马鬃山—宁洱、红山嘴—吉隆、阿勒泰—塔什库尔干、霍尔果斯—若羌、喀纳斯—东兴、东营—深圳、同江—哈尔滨、嘉荫—临江、海口—三亚（东）、海口—三亚（中）、海口—三亚（西）、张掖—孟连、丹东—东兴、饶河—盖州、通化—武汉、嫩江—双辽、牙克石—四平、克什克腾—黄山、兴隆—阳江、新沂—海丰、芜湖—汕尾、济宁—宁德、南昌—惠来、正蓝旗—阳泉、保定—台山、呼和浩特—北海、甘其毛都—钦州、开县—凭祥、乌海—江津、巴中—绿春、遂宁—麻栗坡、景泰—昭通、兰州—马关
3.东西横线
绥芬河—满洲里、珲春—阿尔山、集安—阿巴嘎旗、丹东—霍林郭勒、庄河—西乌珠穆沁旗、绥中—珠恩嘎达布其、黄骅—山丹、文登—石家庄、青岛—兰州、连云港—共和、连云港—栾川、上海—霍尔果斯、乌鲁木齐—红其拉甫、西宁—吐尔尕特、长乐—同仁、成都—噶尔、上海—聂拉木、高雄—成都、上海—瑞丽、广州—成都、瑞安—友谊关、瑞金—清水河、福州—昆明、广州—南宁、秀山—河口、连云港—固原、启东—老河口、舟山—鲁山、洞头—合肥、丹东—阿勒泰、萝北—额布都格、三合—莫力达瓦旗、龙井—东乌珠穆沁旗、承德—塔城、天津—神木、黄骅—榆林、海兴—天峻、滨州港—榆林、东营港—子长、黄岛—海晏、日照—凤县、大丰—卢氏、东台—灵武、启东—那曲、上海—安康、南京—德令哈、武汉—大理、芒康—萨嘎、利川—炉霍、台州—小金、张家界—巧家、宁德—贡山、南昌—兴义、福州—巴马、湄洲—西昌、东山—泸水、石狮—水口、佛山—富宁、文昌—临高、陵水—昌江
“十四五”陕西高速公路规划（关中部分）
建设西安国际性综合交通枢纽
国家公路网规划提出，“十四五”期间，将优先打通主线和省际待贯通路段，实现国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。
普通国道方面，将优先打通沿边国道，提质改造川藏公路，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，基本建成与国家综合立体交通网相衔接、有效满足客货运需求的国家公路网络。
包茂高速韦曲收费站将启动改造 ©悦西安
去年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》显示，到2035年，我国将建成综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统，建设包括西安在内的20个左右的国际性综合交通枢纽城市。
国家综合立体交通网以铁路为主干，以公路为基础，总规模合计70万公里左右。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。
而根据陕西省提出的目标，未来五年计划完成综合交通投资约5000亿元。
其中，公路方面，将实施高速公路效能提升等工程，到2025年，高速公路通车总里程达到7000公里以上，省际出口数量增至29个。推动国省干线提质增效，提升沿黄公路等重点路段服务水平，推进乡镇通三级及以上公路。
铁路方面，则将加快完善以西安为中心的“米”字形高速铁路网，到2025年，铁路营业里程力争达到6500公里以上，其中高速铁路营业里程力争达到1500公里以上（较2020年增加481公里以上）。
陕西省十四五及中长期铁路规划图
民航方面，将优化完善机场布局体系，高标准建成西安咸阳国际机场三期扩建工程，加快建设宝鸡等支线机场和一批通用机场。
附线路编号：
来源：悦西安
